La creación de la unidad ejecutora biprovincial que tendrá a su cargo la administración del futuro cruce entre Bella Vista, Corrientes, y Villa Ocampo, Santa Fe, ya cuenta con respaldo legislativo. El organismo será el encargado de definir aspectos centrales del funcionamiento de la conexión, desde las frecuencias y horarios hasta las tarifas, las inversiones y la infraestructura necesaria.
Así lo explicó Claudia Giaccone, secretaria Regional de Integración Centro de Santa Fe, durante una entrevista en Punto de Vista, donde destacó que el objetivo es crear un actor institucional que permita a ambas provincias trabajar de manera coordinada en la puesta en marcha y administración del cruce.
“Nosotros estamos en el proceso de crear ese actor que va a ser quien ejecute entre las dos provincias todo lo atinente a la implementación del cruce”, señaló Giaccone. La funcionaria explicó que la unidad tendrá entre sus responsabilidades la posibilidad de establecer convenios, incluso con el Ejército, además de determinar “si va a ser un cruce, dos, tres, en qué horarios” y cuál será la tarifa más conveniente.
La estructura tendrá características similares a la administración del túnel subfluvial que conecta Santa Fe y Entre Ríos. La diferencia estará en que, en este caso, se tratará de un organismo específicamente orientado a administrar el cruce entre ambas provincias y contará con un fondo común destinado a afrontar los gastos e inversiones vinculados con su funcionamiento.
Una administración conjunta entre Corrientes y Santa Fe
Giaccone detalló que la unidad ejecutora estará integrada por representantes de ambos gobiernos provinciales y tendrá una coordinación específica. En el caso de Santa Fe, la propuesta contempla la participación de tres ministerios vinculados con transporte, economía y gobierno, mientras que Corrientes deberá definir sus representantes.
Una vez completado ese proceso, ambas administraciones podrán avanzar formalmente en la conformación del organismo que deberá definir los aspectos operativos del cruce: horarios, cantidad de servicios, tarifas, infraestructura, mantenimiento y los mecanismos para afrontar los costos asociados a la prestación.
La funcionaria remarcó que no se trata de una unidad destinada exclusivamente a ejecutar una obra puntual, sino de una estructura pensada para administrar la conectividad de manera permanente. “Las provincias ponen un fondo y ese fondo lo va a administrar la unidad ejecutora”, explicó.
Expectativa en el sector privado
El proyecto también genera expectativas en el sector empresarial y productivo de ambas provincias. Según Giaccone, desde que comenzó a impulsarse la iniciativa se registró un creciente interés por parte de empresas que podrían beneficiarse con una conexión más directa entre el norte santafesino y Corrientes.
La funcionaria sostuvo que ya existen consultas vinculadas con posibles radicaciones en el área industrial de Villa Ocampo y consideró que el cruce podría convertirse en un punto estratégico para empresas de la región y de otras provincias, como Chaco y Formosa.
Uno de los principales beneficios estaría relacionado con la reducción de tiempos y costos logísticos. El traslado de insumos como piedra, madera y materiales para la construcción podría encontrar en esta conexión una alternativa más eficiente frente a los recorridos actuales.
“Realmente va a ser estratégico el lugar de este cruce, que nosotros necesitamos mayores conexiones”, afirmó Giaccone, al remarcar que la iniciativa apunta a fortalecer la productividad y la eficiencia de las actividades económicas.
En ese sentido, la secretaria Regional de Integración Centro de Santa Fe planteó que la conexión no debe ser observada solamente como una obra vial o de transporte, sino como parte de una estrategia de integración productiva del Litoral.
Una obra estratégica para la integración regional
Para Giaccone, la iniciativa representa además un paso dentro de un proceso más amplio de integración entre las provincias del Litoral. En ese marco, destacó el trabajo conjunto que vienen desarrollando Corrientes, Santa Fe y otras provincias en torno a cuestiones como la hidrovía, los puertos interiores y el cabotaje.
La funcionaria consideró que mejorar las conexiones internas permitiría fortalecer no solamente el comercio destinado a mercados externos, sino también el intercambio entre las propias provincias de la región.
El proyecto de conexión Bella Vista-Villa Ocampo surgió a partir del hermanamiento entre ambas localidades y posteriormente fue incorporándose a una agenda de integración regional más amplia. Para Giaccone, la continuidad de este proceso demuestra la posibilidad de que los gobiernos provinciales trabajen de manera transversal en proyectos que exceden los límites administrativos.
“Este trabajo intercalado con nuestros equipos técnicos de las dos provincias” permite, según sostuvo, avanzar en iniciativas que requieren coordinación política, económica y territorial.
La funcionaria también anticipó que, si el volumen de actividad y las necesidades de conectividad lo justifican, a futuro podría incluso evaluarse la construcción de un puente entre ambas provincias.
Inversiones, empleo y desarrollo
Otro de los argumentos centrales planteados por Giaccone está vinculado con el impacto económico que podría generar la nueva conexión. La mejora de la infraestructura permitiría potenciar las actividades productivas del norte santafesino y de Corrientes, facilitar el traslado de mercaderías y favorecer la llegada de nuevas inversiones.
En ese sentido, señaló que el objetivo es generar condiciones para la radicación de empresas, la creación de puestos de trabajo y el desarrollo de territorios que, según consideró, necesitan recuperar protagonismo productivo.
“Estas decisiones son históricas y van a generar sobre todo radicación de inversiones, puestos de empleo, desarrollo y esta mejora de la calidad de vida”, sostuvo.
También destacó la necesidad de aliviar la circulación sobre las rutas nacionales, a las que calificó como una infraestructura que actualmente presenta dificultades de mantenimiento y que concentra una importante cantidad de tránsito.
Desde esta perspectiva, el cruce entre Bella Vista y Villa Ocampo aparece como una alternativa logística capaz de complementar las conexiones existentes y, al mismo tiempo, generar una nueva vía de integración económica dentro del Litoral.
Marzo o abril, una fecha tentativa
Respecto de la puesta en funcionamiento del cruce, Giaccone señaló que existe una fecha tentativa para marzo o abril, aunque aclaró que dependerá del avance de las obras y de las condiciones climáticas.
La provincia de Santa Fe trabaja actualmente en la preparación del trayecto que permitirá llegar hasta el embarcadero, incluyendo la construcción de puentes y el acondicionamiento y asfaltado del camino.
“Todo el Ministerio de Obras Públicas, nuestro ministro Enrico y Vialidad están trabajando para tener listo todo el trayecto”, explicó.
No obstante, la funcionaria evitó establecer una fecha definitiva debido a la posibilidad de que factores climáticos, particularmente la evolución del fenómeno de El Niño, puedan modificar el cronograma.
De concretarse los trabajos previstos, marzo-abril aparece actualmente como una ventana posible para comenzar a operar esta nueva conexión entre Bella Vista y Villa Ocampo.