La llegada de más de 50 contenedores con maquinaria y equipamiento para la puesta en funcionamiento de la primera planta de CLT (madera contralaminada) del país se concretó en el puerto de Corrientes. En diálogo con RADIO BELLA VISTA, el director de Transporte Fluvial y Puertos, Adolfo Damús, confirmó el arribo del cargamento y destacó el crecimiento de la actividad portuaria provincial.
“En este momento los contenedores de la planta de CLT están a 10 metros del amarre del puerto. Están llegando en este momento”, señaló Damús durante la entrevista, al describir la operatoria que se desarrollaba en el lugar.
Según explicó, son más de 50 contenedores que serán descargados y que contienen parte de la planta, maquinaria de última tecnología y los elementos necesarios para avanzar con la instalación de esta nueva industria en Corrientes.
El movimiento se produjo en una jornada de intensa actividad para el puerto, ya que mientras se descargaba el equipamiento destinado a la planta, otro convoy se encontraba realizando la carga de contenedores de Acon Timber.
“Hoy tenemos doble maniobra con cuatro convoyes en el puerto”, destacó Damús, quien consideró que esta operatoria refleja el crecimiento que viene experimentando la actividad portuaria en la provincia.
El funcionario atribuyó este desarrollo a la política portuaria impulsada por el Gobierno provincial y valoró la confianza recibida durante su gestión. En ese sentido, sostuvo que, pese a las dimensiones del puerto de Corrientes, actualmente se convirtió en el que mayor volumen de movimiento registra entre Santa Fe y el norte del país.
Damús indicó que actualmente se movilizan alrededor de 500 a 520 contenedores mensuales y planteó que una eventual modificación de la Ley de Cabotaje permitiría incrementar la escala de los convoyes que operan en la provincia y, con ello, aumentar considerablemente los volúmenes transportados.
Más variedad de cargas
El crecimiento no estaría limitado a la actividad vinculada a la industria maderera. El director de Transporte Fluvial y Puertos señaló que progresivamente se fueron incorporando nuevos productos a la operatoria.
Entre las cargas mencionó cuero, harina de hueso y palmeras destinadas a países asiáticos, destacando que la diversificación permite aprovechar la capacidad operativa disponible y captar nuevos mercados.
“Parece un Tetris porque tratamos de buscar cada espacio para ir poniendo contenedores que después van a salir al mundo”, graficó Damús al referirse a la utilización de los espacios disponibles dentro del puerto.
En ese marco, reconoció que actualmente la capacidad del puerto se encuentra prácticamente ocupada y remarcó la necesidad de continuar generando infraestructura para acompañar el crecimiento de la actividad.
Obras de infraestructura en el puerto
Damús también hizo referencia a las obras que se están ejecutando en la infraestructura portuaria. Explicó que se trabaja actualmente en la remoción del antiguo hormigón para avanzar posteriormente con una nueva carpeta en la plazoleta fiscal.
El funcionario recordó que la última intervención de importancia sobre el piso del puerto se había realizado en 1952, cuando las condiciones de trabajo eran completamente diferentes y la estiba se realizaba manualmente.
“Hoy las máquinas que trabajan con los contenedores están cerca de las 100 toneladas”, explicó, poniendo en contexto la necesidad de adaptar la infraestructura a las características actuales de la actividad.
Un nuevo escenario para los puertos correntinos
La llegada del equipamiento para la planta de CLT se suma a un escenario de expansión de la actividad portuaria provincial. Damús adelantó que en los próximos meses se prevé poner en funcionamiento el puerto de Ituzaingó, mientras que también se avanza en el proyecto portuario de Lavalle.
El funcionario defendió el proceso iniciado años atrás y señaló que los resultados actuales permiten observar una evolución sostenida de los volúmenes transportados.
Recordó que inicialmente algunos sectores cuestionaban el movimiento portuario por considerarlo una operación aislada, pero sostuvo que el crecimiento registrado posteriormente permitió demostrar que se trataba de un proceso de mayor alcance.
Finalmente, destacó el interés de MSC, una de las principales líneas navieras internacionales, en comercializar y transportar contenedores a través del puerto de Corrientes.