Corrientes comenzó a registrar inconvenientes en la provisión minorista de combustibles esta semana. Empresarios del transporte urbano garantizaron el servicio, al menos, hasta este fin de semana. Por ello, el presidente de la Cámara de Transporte de Corrientes, Osvaldo Spessot, habló en PRIMERA MAÑANA sobre la preocupación que acarrea el gran flujo de vehículos que circularán por la ruta durante el fin de semana. «Nosotros estamos acostumbrados a comprar. Hemos llegado a una situación increíble, esto desalienta totalmente. Tenemos garantizado hasta el día domingo. El movimiento estará ese día porque todos estarán volviendo. Nos está preocupando la situación del día lunes, peligra la disponibilidad. Corrientes está pagando el precio más caro del combustible, de lo que yo tengo conocimiento. Acá te cobran depende de la necesidad del cliente. Lo poco que uno consigue son imposibles de implementar. Muchas localidades quedarán sin servicio con un mínimo de abastecimiento», dijo.
En este sentido, apuntó a la irregularidad en la atención de esta problemática en Argentina, sosteniendo que el abastecimiento no es un factor determinante en la economía bonaerense. «Dios está en todos lados pero atiende en Buenos Aires, las empresas de capital y del conurbano no se quejan de estas cosas. Veo que el problema se está dando principalmente en el centro del país. Uno tiene la obligación de cumplir con la gente, pero también escapa a nuestra garantía. Nosotros pensamos que la recuperación sería más rápida pero vemos que no. Las frecuencias de Bella Vista a Corrientes antes de la pandemia eran 9 y ahora son 3. No hay pasajeros que se queden sin viajar, se ponen los refuerzos que sean necesarios. Los servicios cortos ya antes de la pandemia habían disminuido su demanda, eso se da mucho en las motocicletas», explicó.
Por otro lado, Spessot indicó que el aumento de las tarifas no es un método viable ya que considera que la población perdió el poder adquisitivo. «El tema de los subsidios es un tema generalizado, desde diciembre que las empresas de transporte urbano no reciben un peso de Nación. El grueso es lo que viene de Nación pero hay que ser objetivo y reconocer esto, la provincia está al día con los pagos. Nosotros hoy estamos con las tarifas un 30% menos de lo que debería ser. El régimen tarifario es lo mismo que se usa a largas distancias. Tampoco es la solución aumentar los pasajes, nosotros sabemos perfectamente que la gente perdió valor adquisitivo. Esto es así y tratamos de ir ajustando en la medida de ir cubriendo los costos y que quede una mínima rentabilidad para cubrir los costos. La solución pasa por otras cuestiones que día a día van subiendo, como la previsión de neumáticos y repuestos. La tarifa es importante pero hoy no se está en condiciones para tener una actualización», finalizó Spessot.